Ganti blok + Piston New Jupiter Mx Sendiri

Peristiwa ini berawal ketika si MX motor saya sudah mengeluarkan asap terutama jika membawa beban berat. Maklum, motor saya sudah tua alias 5 tahun 8 bulan dengan jarak tempuh 53.000-an km dan sering digeber sampai 100km/jam ketika masih dipakai abang saya. Karena tenaga si MX sudah loyo dan oli tinggal 85% ketika ganti oli akhirnya saya berniat untuk membawa si MX ke Dealer untuk ganti blok dan piston. Kenapa ganti blok dan piston? Karena Motor YAMAHA sekarang sudah mengaplikasikan teknologi forged piston dan blok diasil pada motor yang diproduksi sehingga bloknya tidak bisa di korter/ di oversize dan teknologi ini membuat mesin motor lebih tahan dibanding . Jadi jika sudah begini mau tidak mau harus beli part baru agar tenaga motor kembali seperti semula.

Tapi, ketika saya membawa motor saya ke dealer, dealernya selalu penuh dan walaupun antrian sedikit motor baru selesai dikerjakan setelah 3 hari, sekalinya dapat dealer yang tidak terlalu jauh dari rumah dan lagi sepih itu ongkos kerjanya 250 ribu, padahal di dealer lain cuma 100 ribu, makanya saya berinisiatif ganti Part sendiri. Bagi kalian yang ingin ganti part sendiri, berikut yang harus anda siapkan:

1.Kunci pas/ ring 8,10

2.Kunci T/Y 12,14,17

3.kunci L 6,8 dan perkakas lainnya.

4.Air radiator baru

5.Oli mesin baru

6.Blok seher baru(365 ribu kode 50C)

7.Piston 1 set(305 ribu kode 50C)

8.Paking kop(1) dan paking blok(1) (50 ribu)

9.Busi baru(20 ribu)

Caranya:

   Posisikan piston dalam keadaan posisi Titik Mati Atas(TMA) dengan melepas baut magnet dan baut untuk melihat garis di sebelah kanan, kemudian putar baut di ditengah blok magnet menggunakan kunci T 17 searah jarum jam dan lihat lubang yang disebelahnya untuk melihat apakah garis pada magnet sudah sejajar dengan garis yang ada pada blog magnet.

   Kuras air radiator pada baut yang ada di depan blok seher samping kiri knlapot, jangan lupa buka penutup radiator yang berada di sebelah kanan atas radiator agar air radiator mengalir kencang dan terkuras habis. Kemudian lepas radiator, ingat hati-hati saan melepas radiator, lepas juga selang-selangnya dan dudukan radiator secara hati-hati agar tidak rusak. Lepas juga baut dan mur dudukan kop pada rangka motor menggunakan kunci T/Y.

Buka semua baut blok mesin dan juga statioaner rantai kecil/keteng agar mudah saat melepas rantai keteng. Untuk melepas rantai keteng, lepas dulu girnya menggunakan kunci T12, dan tahan baut magnet menggunakan kunci T17 agar tidak bergerak.

Selanjutnya biar gambar yang berbicara:

Lepas baut panjang atau sering dikenal dengan nama tusuk sate

Jangan lupa pasang pin piston dan circlip, Tapi hati-hati ketika memasang circlip karena akan masuk kedalam mesin. Solusinya pasang kain dibawahnya agar tidak masuk ke dalam mesin.

maksudnya diatas, tanda panah harus menghadap ke klep ex/ knalpot, bukan ke arah klep in seperti diatas. Kemudian pasang paking kop setelah part diatas terpasang

Bagian ini agak susah karena memerlukan perhitungan yang benar agar girnya dapat terpasang dengan tepat. 

  Pasang stationer rantai dengan cara di tekan dengan keras lalu kencangkan karena memasang part isi sangat susah. Kemudian pasang semuanya kembali seperti radiator, karburator, selang-selang dan kabel-kabel yang dilepas sebelumnya.

  Ingat cara bongkar dan cara pasang yang tampilkan diatas masih ada yang kurang karena kurangnya kemampuan saya untuk merinci setiap langkah dengan detail. Anda akan tahu ketika anda melakukan, dan motor MX saya adalah motor dengan rantai keteng pertama yang saya bongkar. Kalau saya bisa melakukannya, kenapa anda tidak.

Estimasi waktu pengerjaan sekitar 6 jam bahkan lebih tergantung keahlian anda masing-masing. Jangan lupa, setelah semuanya diganti dan terpasang jangan lupa untuk memanaskan motor selama 3-5 jam dan biarkan putaran mesin stabil untuk menyesuaikan part mesin yang baru agar tidak cepat rusak.

Selamat mencoba dan terima kasih…

sumber: https://yamarb27.blogspot.co.id/2017/03/ganti-blok-piston-new-jupiter-mx-sendiri.html